Preocupación en el transporte interdepartamental de Corrientes por la crisis del sector
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La suspensión de la venta de pasajes y de los servicios de Crucero del Norte hasta nuevo aviso generó preocupación entre las empresas de transporte de pasajeros de Corrientes. Desde el sector advierten que la situación económica es compleja y que varias localidades del interior ya sufren una reducción en la frecuencia de los servicios.
Em declaraciones a Radiofmtotal el presidente de la Cámara de Empresarios del Transporte Interdepartamental de Corrientes (CETIC), Carlos Isaac Fava, señaló que la situación es seguida con atención por las empresas provinciales y reconoció que existe una fuerte preocupación ante la posibilidad de que la crisis termine afectando la conectividad y el empleo.
Fava aclaró que, por el momento, no existe un riesgo inmediato de suspensión generalizada de servicios en Corrientes, aunque sostuvo que las empresas atraviesan dificultades vinculadas principalmente con los costos de combustible, repuestos y mantenimiento.
Uno de los principales problemas es la falta de renovación de las unidades. Según explicó, el parque automotor provincial se está volviendo cada vez más antiguo, aunque los vehículos continúan realizando las revisiones técnicas correspondientes para garantizar la seguridad de los pasajeros.
El dirigente advirtió que, si las empresas no logran renovar sus unidades en el corto plazo, la situación podría complicarse aún más.
Localidades con menor conectividad
La crisis ya tiene consecuencias en distintos puntos del interior correntino. Faba explicó que los servicios más afectados son aquellos destinados a localidades con caminos de ripio, accesos complicados o menor cantidad de pasajeros.
Entre las localidades mencionadas se encuentran Manantiales, Loreto y Palmar Grande, mientras que también existen frecuencias reducidas hacia Mocoretá y Monte Caseros.
De esta manera, algunas poblaciones cuentan actualmente con pocas opciones de transporte y otras directamente quedaron sin determinados servicios locales, dependiendo de unidades que circulan hacia otros destinos.
El empleo, otra de las preocupaciones
La situación también genera incertidumbre entre los trabajadores. De acuerdo con Faba, las empresas nucleadas en la CETIC representan aproximadamente 350 a 400 puestos de trabajo directos, además de los empleos indirectos que genera la actividad.
El empresario señaló que cualquier reducción de personal tendría un impacto importante en el sector. Incluso una disminución del 10% significaría la pérdida de aproximadamente 30 o 40 puestos laborales.
Reclamo por los costos de las terminales
Otro de los planteos realizados por las empresas está relacionado con el canon que deben pagar por utilizar las plataformas de las terminales.
Faba explicó que se trata de un costo fijo, establecido de acuerdo con los kilómetros recorridos por cada línea, y que debe abonarse independientemente de la cantidad de pasajeros transportados.
Desde la CETIC solicitaron que este costo pueda ser reducido o eliminado durante el actual período de crisis, aunque indicaron que la respuesta recibida fue que la regulación de esos cánones corresponde a cada municipio.
Competencia de combis y transporte informal
El titular de la cámara también cuestionó la competencia que representan las combis, vehículos particulares y otros servicios que, según afirmó, en algunos casos funcionan fuera de la normativa vigente.
Sostuvo que las empresas formalmente establecidas deben afrontar numerosos costos —entre ellos el uso de terminales, mantenimiento, combustible y controles— mientras que otros prestadores no tendrían las mismas obligaciones.
Alerta por el futuro
Respecto de la situación de Crucero del Norte, Faba consideró que una suspensión prolongada puede provocar una pérdida de pasajeros difícil de recuperar, ya que quienes necesitan viajar terminan buscando otras alternativas.
En ese sentido, expresó su preocupación por la situación de una empresa con décadas de trayectoria y advirtió que la crisis del transporte no solo pone en riesgo puestos de trabajo, sino también la conectividad de las localidades del interior.
Desde la CETIC aseguran que continuarán monitoreando la situación y trabajando para evitar que las dificultades que atraviesan empresas a nivel nacional se trasladen con mayor intensidad al sistema de transporte interdepartamental de Corrientes.
