Vialidad Nacional en estado crítico: denuncian pérdida salarial, falta de recursos y advierten sobre posibles cortes de rutas

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El secretario general del sindicato de trabajadores de Vialidad Nacional, Alfredo Ramírez, cuestionó el desfinanciamiento del organismo, el avance de los retiros voluntarios y la falta de mantenimiento de las rutas. En declaraciones a Radiofmtotal confirmó que el gremio se encuentra en estado de alerta y movilización y anticipó que podrían realizarse medidas de fuerza en distintos puntos del país.

La situación de los trabajadores de Vialidad Nacional atraviesa un momento de profunda preocupación. La implementación de un segundo programa de retiros voluntarios impulsado por el Gobierno nacional, sumada a la falta de recursos presupuestarios y al deterioro de los salarios, encendió nuevamente las alarmas dentro del sector.

En comunicación exclusiva con Radiofmtotal Alfredo Ramírez, secretario general del Sindicato de Trabajadores de Vialidad Nacional, calificó los retiros voluntarios como una “echada encubierta” y aseguró que la reducción de personal compromete seriamente la capacidad operativa del organismo.

Según estimó el dirigente, entre 1.200 y 1.300 agentes dejaron sus puestos en todo el país a través de estos mecanismos. La dotación, que anteriormente se ubicaba entre 5.000 y 5.200 trabajadores, actualmente rondaría los 4.000 empleados.

En el distrito Corrientes, Ramírez destacó que ningún trabajador se acogió al segundo retiro voluntario, aunque advirtió que la situación continúa siendo preocupante.

Falta de fondos para mantener las rutas nacionales

El dirigente gremial denunció que Vialidad Nacional enfrenta un fuerte desfinanciamiento que afecta directamente las tareas de mantenimiento de los corredores viales.

“Cada vez somos menos y cada vez nos están desfinanciando más”, expresó Ramírez, al señalar las dificultades para acceder a combustible, materiales, repuestos e insumos necesarios para que los operarios puedan desarrollar sus actividades.

En Corrientes, los trabajadores continúan realizando tareas sobre rutas nacionales como la 12, 14, 118 y 120, además de otros sectores bajo responsabilidad del organismo.

Ramírez sostuvo que las partidas presupuestarias enviadas representan apenas entre el 25% y el 30% del presupuesto anual necesario. Además, denunció que existen atrasos de aproximadamente tres meses en la provisión de recursos.

La falta de indumentaria laboral también forma parte de los reclamos. Según indicó, hace más de dos años que no se compra ropa de trabajo para los agentes, y en algunas ocasiones los propios empleados deben afrontar gastos para poder continuar con sus tareas.

Reclamo salarial y pérdida del poder adquisitivo

Otro de los puntos centrales de la entrevista fue la situación salarial de los trabajadores viales.

Ramírez aseguró que durante los años 2024 y 2025 el sector no recibió las actualizaciones salariales correspondientes, mientras que otros organismos estatales sí tuvieron incrementos y bonos.

Actualmente, los aumentos rondarían el 2%, una cifra que, según el gremio, resulta insuficiente frente al avance de la inflación.

“Más de la mitad de los agentes de Vialidad Nacional están por debajo de la línea de pobreza”, manifestó el dirigente.

En ese marco, confirmó que el sindicato mantiene un reclamo judicial por el reconocimiento de las actualizaciones salariales adeudadas.

Cuestionamientos a las privatizaciones y al estado de las rutas

Ramírez también expresó su preocupación ante la posibilidad de que el Gobierno nacional avance con una política de desmantelamiento de Vialidad Nacional.

Recordó que el organismo ya había enfrentado intentos de eliminación mediante decretos, situación que motivó movilizaciones y acciones gremiales en el Congreso de la Nación.

El dirigente cuestionó además las concesiones y privatizaciones de corredores viales, al considerar que no necesariamente garantizan mejores condiciones de mantenimiento.

“Las rutas están cada vez en más mal estado y no se avizora una solución”, afirmó.

En ese sentido, mencionó el deterioro de distintos tramos de las rutas nacionales que atraviesan Corrientes y señaló que el estado de la infraestructura vial representa un problema para quienes transitan diariamente y para el transporte de la producción.

Denuncian que los fondos del impuesto a los combustibles no llegan a Vialidad

Uno de los principales reclamos del sindicato está vinculado con la recaudación del impuesto a los combustibles líquidos y al dióxido de carbono.

Ramírez aseguró que esos recursos deberían destinarse al mantenimiento y reparación de las rutas nacionales, pero denunció que no estarían llegando al organismo.

Según relató, el gremio mantuvo conversaciones con el ministro de Economía, Luis Caputo, quien habría señalado que parte de la recaudación se destina a operaciones financieras.

Ante esta situación, el sindicato ya inició acciones judiciales y mantiene contactos con legisladores de distintos espacios políticos para exigir una revisión del destino de esos fondos.

Alerta y movilización: no descartan cortes de rutas

Frente a la falta de respuestas, el sindicato informó al Ministerio de Trabajo que se encuentra en estado de alerta y movilización.

Ramírez confirmó que comenzaron con medidas de colaboración de dos horas en distintos puntos del país y advirtió que, si los reclamos continúan sin respuesta, podrían intensificarse las acciones gremiales.

Entre las medidas previstas se encuentra la posibilidad de realizar concentraciones, tomas temporales y cortes de rutas en diferentes provincias.

“Vamos a salir donde sea, acá, en Buenos Aires, en La Quiaca, en todas partes”, sostuvo el dirigente, al remarcar que el reclamo no solo apunta a mejorar las condiciones laborales, sino también a garantizar el mantenimiento de la infraestructura vial argentina.

Finalmente, Ramírez manifestó su preocupación por el futuro del organismo y reclamó al Gobierno nacional que modifique su política hacia los trabajadores viales.

La advertencia del sindicato se suma a un escenario de creciente deterioro de las rutas nacionales, con dificultades presupuestarias y salariales que, según denuncian desde el sector, comprometen tanto la continuidad de las tareas de mantenimiento como la seguridad de los usuarios.