El subsecretario de Seguridad Vial de Corrientes y presidente del Consejo Federal de Seguridad Vial, Juan Manuel Saloj, confirmó que se encuentra autorizada la instalación de radares en el departamento de Curuzú Cuatiá y señaló que, según la información que maneja, serían tres los cinemómetros que se instalarán en la zona.

En declaraciones exclusivas a Radiofmtotal Saloj explicó que la iniciativa surgió a partir de un pedido de la intendenta de Curuzú Cuatiá y aclaró que la colocación de los equipos sobre rutas nacionales requiere la correspondiente autorización de la Agencia Nacional de Seguridad Vial.

“El lugar específico lo determina la intendencia”, indicó el funcionario, quien aclaró que no cuenta con el detalle de los puntos exactos donde serán instalados.

Respecto de la cantidad de radares, Saloj sostuvo que tenía entendido que serían tres, aunque remarcó que la definición y ubicación de los equipos corresponde al municipio y a la Agencia Nacional.

El funcionario defendió la utilización de los cinemómetros como una herramienta para reducir la velocidad y mejorar la seguridad vial. Según explicó, en distintos sectores donde se instalaron estos dispositivos se logró disminuir considerablemente la siniestralidad.
La velocidad y el estado de las rutas

Saloj también se refirió a la situación de la Ruta Nacional 119, al señalar que durante años se viene reclamando la construcción de una rotonda en el acceso a Curuzú Cuatiá.

“Se vienen solicitando alrededor de 15 años atrás”, sostuvo, al remarcar que durante ese período pasaron distintos gobiernos nacionales sin que el pedido tuviera una respuesta concreta.

El funcionario señaló además que entre el 90 y el 95% de los siniestros viales tienen como causa principal las fallas humanas, relacionadas con decisiones incorrectas al momento de conducir.

No obstante, reconoció que existe un importante déficit de infraestructura vial y afirmó que desde el Consejo Federal de Seguridad Vial se elevó un pedido al Gobierno nacional para reclamar inversiones y mantenimiento de las rutas nacionales.

Las infracciones más detectadas

Saloj informó que durante 2026 la infracción más detectada en Corrientes es la circulación sin la revisión técnica obligatoria, seguida por la falta de seguro obligatorio y la circulación sin las luces bajas encendidas.

En cuarto lugar ubicó las conductas de conducción imprudente o sin las debidas precauciones.

En cuanto a los excesos de velocidad, señaló que durante los primeros seis meses del año se detectaron 268 infracciones en rutas, aunque aclaró que se trata solamente de los casos que pudieron ser registrados mediante los controles realizados.

También destacó que la provincia incrementó fuertemente los controles móviles y que se cuadruplicaron los operativos, especialmente sobre rutas nacionales, mediante el trabajo conjunto entre Nación, Provincia y municipios.

Alcoholemia y resultados de los controles

El subsecretario indicó que aproximadamente el 3% de las personas controladas en operativos realizados conjuntamente por Nación, Provincia y municipios dieron positivo en los controles de alcoholemia.

Recordó además que en Corrientes se registró un caso extremo de 3,9 gramos de alcohol por litro de sangre, detectado durante un control vial.

Menos siniestros y fallecidos

Uno de los datos destacados por Saloj fue la evolución de las estadísticas de seguridad vial en Corrientes.

Según los primeros seis meses de 2026, comparados con el mismo período anterior:

Los siniestros viales disminuyeron un 3%.

Los fallecidos se redujeron un 20%.

Los desvíos graves bajaron un 16%.

“Nosotros queremos que sea cero”, afirmó Saloj al referirse a la reducción de las víctimas fatales, y sostuvo que el objetivo de las políticas de seguridad vial es seguir disminuyendo la mortalidad hasta evitar las muertes por siniestros.

El costo de la RTO y la responsabilidad al circular

Durante la entrevista también se abordó el elevado costo de la RTO/VTV, que representa una dificultad para muchos conductores.

Saloj reconoció que la situación económica puede influir en el incumplimiento, pero sostuvo que contar con la documentación y las condiciones técnicas obligatorias es indispensable para circular.

En ese sentido, planteó que si una persona no puede afrontar los costos para mantener su vehículo en condiciones y cumplir con las exigencias legales, debe buscar alternativas de transporte hasta poder regularizar su situación.

Finalmente, insistió en que la seguridad vial requiere tanto de controles estatales como de responsabilidad individual de los conductores.

“Es un cambio cultural”, sostuvo, al considerar que el Estado debe realizar controles y generar políticas de prevención, pero que también existe un deber ciudadano de respetar las normas de tránsito.