Rutas nacionales: advierten que el 70% de la red se encuentra en mal estado y reclaman declarar la emergencia vial

Tweet

El secretario adjunto de la Federación del Personal de Vialidad Nacional, Fabián Catanzaro, aseguró que entre el 70% y el 75% de las rutas nacionales se encuentran en estado malo o regular y advirtió que el deterioro de la infraestructura vial representa un riesgo creciente para la seguridad de los usuarios, especialmente durante las vacaciones de invierno, cuando aumenta el tránsito en las rutas.

En declaraciones exclusivas a Radiofmtotal el dirigente explicó que el deterioro es consecuencia de la paralización de la obra pública y de las tareas de mantenimiento. Recordó que el último relevamiento oficial, correspondiente a 2023, indicaba que el 48% de la red vial nacional estaba en condiciones malas o regulares, porcentaje que hoy, según afirmó, asciende al 70-75%.

Catanzaro sostuvo que el desgaste de las rutas se acelera cuando no reciben mantenimiento. "Por cada año que una ruta no se mantiene, pierde entre tres y cinco años de vida útil", señaló.

Reclamo por falta de presupuesto

El dirigente gremial atribuyó la situación al fuerte recorte presupuestario que atraviesa Vialidad Nacional. Indicó que el organismo dispone de un presupuesto muy inferior al de años anteriores y denunció una baja ejecución de los fondos destinados a mantenimiento y seguridad vial.

También cuestionó que los recursos provenientes del Impuesto a los Combustibles Líquidos, que por ley deberían destinarse a infraestructura vial, no se estén utilizando con ese fin. Según explicó, esos fondos permitirían financiar el mantenimiento de miles de kilómetros de rutas o construir nuevas obras estratégicas.

Emergencia vial

Desde la Federación del Personal de Vialidad Nacional impulsan un proyecto de ley para declarar la emergencia vial. La iniciativa propone utilizar los recursos específicos del impuesto a los combustibles para atender de manera urgente los sectores más críticos de la red nacional y agilizar los procesos administrativos para ejecutar obras de mantenimiento.

Catanzaro afirmó que en los últimos dos años y medio no se adjudicaron nuevas obras de mantenimiento y que recién comenzaron a licitarse trabajos en algunas provincias.

Impacto en la seguridad vial

El dirigente advirtió que el mal estado de las rutas incrementa el riesgo de siniestros viales. Señaló que muchas maniobras atribuidas al "error humano" en realidad están condicionadas por la infraestructura, como la necesidad de esquivar pozos, banquinas deterioradas o realizar sobrepasos en rutas de doble mano con alto tránsito de camiones.

Además, sostuvo que el deterioro de la red vial afecta directamente a las economías regionales, ya que cerca del 95% del transporte de cargas y pasajeros del país se realiza por rutas nacionales.

Críticas al sistema de concesiones

Catanzaro también cuestionó el avance de nuevas concesiones viales con peajes. Según indicó, los nuevos contratos priorizan el mantenimiento básico, pero no contemplan la construcción de nuevas autopistas, autovías o grandes obras de infraestructura.

En ese sentido, planteó que los usuarios terminarían pagando dos veces por el mismo servicio: mediante el impuesto a los combustibles y a través de los peajes, sin que ello se traduzca en mejoras estructurales de la red vial.

Finalmente, insistió en la necesidad de que el Gobierno nacional declare la emergencia vial, ejecute los fondos específicos destinados a Vialidad Nacional y ponga en marcha un plan urgente para recuperar las rutas y reducir el riesgo de nuevos siniestros.